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鉄道車両に関する記事・鉄活動記録の他、模型の紹介なども掲載していきます。

1-2-3:国鉄通勤形電車

国鉄/通勤形電車

国鉄/通勤形電車の写真は、205系・201系を撮ったものが中心となります。 205系 管理者が写真を撮り始めたころは、東日本地区の205系は山手線から撤退し、武蔵野線・京葉線・南武線・横浜線・埼京線などに転属などで運用されていたので、それ以…

205系 概要

↑ 南武線で運用されていた205系は、2016年にE233系に置き換えられました。 205系が登場したのは、世の中のバブル好景気とは対照的に、国鉄の赤字が膨大に膨れ上がり、財政も末期症状を迎えていた頃でした。これまで投入されてきた201系が、…

205系 京葉線① (2011年7月撤退)

↑ 1990年に京葉線に新製投入された205系は、前面デザインなどが従来車から変更されました。 京葉線では、東京駅全線開業の際、快速電車用として12編成120両が新製投入され、1990年3月より運用を開始しました。このとき増備された車両は、従…

205系 京葉線② (2011年7月撤退)

↑ 京葉線には、山手線などからの転入車も在籍していました。 山手線へのE231系500番台投入以降、余剰となった車両は他路線に転属されましたが、京葉線でもこの流れを受けて、総武緩行線E231投入で余剰となった仲間を含め、2002年から2003…

205系 武蔵野線/オリジナル

武蔵野線用の205系としては、1991年に輸送力増強用として8両編成が5本新製投入されました。これらの車両は205系0番台車新製のの最終グループとなりましたが、前面は京葉線同様のデザインが踏襲されFRP成形品で覆われましたが、この部分の塗…

205系 武蔵野線/転入車

↑ 山手線などから転入した205系は制御方式がVVVFインバータ制御方式に変更されました。 武蔵野線には、従来より新製投入された205系5本が運用されていましたが、2002年以降、山手線E231系500番台導入などで捻出された205系が転用さ…