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東武伊勢崎線他 その4

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下りと上りのスペーシアのすれ違いを撮った写真です。

特急けごん・きぬ系統(リバティ会津などを含む)の特急列車は、2017年のダイヤ改正からリバティも加わり、平日は上り20本、下り21本、土休日は上り23本、 下り24が走っています。

その他、群馬北関東方面を走る特急りょうもう系統も頻繁にありますので、これも含めると、1時間に2本〜3本程度と特急が走っていることになります。

 ところで、特急けごん・きぬ系統に話を戻すと、近年は日光・鬼怒川への観光客は減少し、また途中駅での区間利用者が増えており、これに伴い区間列車の増発や途中停車駅の増加など、都市間輸送の性格も強くなりつつあります。

機動性に優れた特急リバティ500系の導入は、こうした状況の変化を背景に登場しましたが、これらを踏まえ、次期新型特急がどのようなものになるのか、興味のあるところです。