キハ2100 形は、同和鉱業が小坂鉄道事業所向けに自社発注した車両で、1962年から1967 年にかけて日本車両で７両（キハ2101－キハ2107 ）が製造されました。同時期に製造された関東鉄道キハ 800 形とほぼ同様の形態を備えた車両ですが、台車はキハ800の空気ばね台車と異なり、こちらは通常の金属製コイルばね台車を履いています。
車体は普通鋼製の 20m 級車体で、前面貫通扉付き、両運転台式です。
車体側面の窓は、下段上昇式の「バス窓」で、両端寄りに自動式の片開き扉を２ヵ所設置しています。
エンジンは横置きの DMH17H 形ディーゼルエンジンを搭載しています。
最長３両編成で運用されることもありましたが、旅客輸送の減少により、1981年と1983年に１両ずつ（キハ2108・キハ2102）が片上鉄道に転出し、キハ800 となり同線が廃止される 1981年まで使用されました。
1993年にキハ 2103が廃車となり、残る４両は 1994年の小坂鉄道の旅客営業は廃止になるまで使用されました。
その後、キハ 2101・キハ 2106が廃車となり、残るキハ 2105・キハ2107は弘南鉄道黒石線に譲渡され、同番号のまま 1998年に黒石線が廃止になるまで使用されました。
鉄道コレクションでは、第13弾でキハ2101 が製品化されましたが、キハ2101 は小坂町の小坂町総合博物館郷土館に静態保存されているそうです。
↑ キハ２１０１
↑ 前面の様子
↑ 側面の様子 その１
↑ 側面の様子 その２
↑ 側面の様子 その３
↑ 台車の様子
↑ 反対側前面の様子。
