鉄道柵の設置・ゆうづる駅１番線ホームの設置他

前回までの作業は、ゆうづる駅前の側面（線路側）の製作を行ってきました。

今回はここの鉄道柵を設置し、更に駅構内の製作も進めます。

写真は今回の作業後（鉄道柵の敷設後）にDD13が入線したところです。

今回の作業開始前の駅前の様子です。

鉄道柵はすでに一部前々回に製作していますが、今回もそれと同じように作ります。

旧レイアウト用に購入して未使用となっていたGマックスの鉄道柵です。

全会同様、今回もこれを使います。

とりあえず２mm角棒で鉄道柵の固定台を作り、マスキングテープで仮止めして所定の位置に置き、どのような情景になるのか確認しました。

バス停側から見たらこのような感じです。

マスキングテープの仮止めを外して、鉄道柵を水性ホビーカラーのウッドブラウンで塗装しました。

2mmの角棒２本をタイトボンドで横に貼り付けた固定台を水性ホビーカラーの明灰白色（１）で塗装しました。

その固定台を鉄道柵にゴム系接着剤で接着しました。

製作した鉄道柵を所定の位置に設置しました。

鉄道柵は、線路のクリーニング等のメンテナンスを考慮してレイアウトには固定しません。

バス停側から見た様子です。

ゆうづる駅構内の製作を本格化させます。

前回の製作では、駅構内の渡り板がレイアウトボードに固定化されました。

これによりホームの設置場所が確定しましたので、まずは１番線にホームを設置し、その周辺の作り込みを進めます。

ゆうづる駅の駅舎やホームは、一部旧レイアウトで使用していたものを転用しますが、旧レイアウトのホームの有効長さが18m級２両分であったのに対して、ゆうづる駅１番線では20m級４両編成までを入線・停車できるようにします。

また、ホーム屋根の破損などが一部あるため、その代替えとホーム延伸用として、ジオコレの「駅３」を購入しました。

１番線のホームを設置しました。

旧レイアウトからの転用分と今回新規追加した分のホームの色が異なりますので、後で塗装して色を合わせる必要があります。

なお、ホームはメンテナンスと今後の拡張性（電飾化）を考慮し、レイアウトボードには固定しません。

１番線ホームの裏部分と写真だとホームの上側）は、シーナリープラスターを塗布して未舗装の緑地化にするつもりです。

１番線ホーム裏の未舗装予定地と１番線と２番線の間部分の地面嵩上げを行います。

地面の嵩上げ用としては、3mm厚のスチレンボードを敷き詰めますが、旧レイアウト解体時に剥がしたスチレンボードが余っているので、これを必要な大きさに切断して再利用します。

１番線ホームの裏に再利用したスチレンボードを仮設置しました。

スチレンボードは旧レイアウトで使った際に塗装した下地色が残っていますが、上からシーナリープラスターを塗布して再塗装する予定なので、特に問題はありません。

１番線ホーム先端の背後地にも転用したスチレンボードを敷き詰めました。

１番線と２番線の間の隙間にも転用したスチレンボードを敷き詰めました。

写真は渡り板付近の様子。

このスチレンボードの上にはバラストを散布する予定です。

２番線にフィーダーを設置している部分があり、この部分にはバラストを撒けません。

ここをどのようにごまかすか検討中です。

１番線のホーム先端部分の様子。

ゆうづる駅構内にスチレンボードを敷き詰めた後の状況です。

次回は敷き詰めたスチレンボードの塗装と、ホーム背後地の作り込みを進めます。

ゆうづる駅前線路脇の製作他

ここしばらくはゆうづる駅前の製作を進めていますが、今回もその続きになります。

上の写真は、駅構内の渡り板を固定した後、ED61が試運転を行っている様子です。

前回までの作業ではゆうづる駅舎前のアルファルト部分の製作が作られました。

写真ではその左側・線路脇部分がまだ作られていないので、今回はその部分を中心に作業を進めます。

ゆうづる駅前に仮設置されたスチレンボードです。

写真では左側に灰色に塗装された2ｍｍ角棒が貼り付けてありますが、そのすぐ右横に市販の白線用テープを貼りました。

スチレンボードをタイトボンドで所定の位置へ貼り付け・固定しました。

その横に設置する三角形のスチレンボードもタイトボンドで貼り付けました。

貼り付けた三角形のスチレンボードの左端に、前回の作業で作った灰色の2mm角棒をタイトボンドで貼り付けました。

貼り付けた2mm角棒の内側（写真だと下側）に市販の白線テープを貼りました。

写真ではアスファルトに見立てた部分の左側に、コンクリートに見立てたスチレンボードを貼り付けていますが、長さが足りなかったでその分を追加しました。

追加したスチレンボードをタミヤのテクスチャーペイント（ライトグレー）で塗装し、タイトボンドで貼り付けました。

ゆうづる駅舎の右横には、隙間を埋めるための5mm厚スチレンボードを仮設置しています。

仮設置のスチレンボードをテクスチャーペイントのライトグレーで塗装しました。

スチレンボードはまだ残作業があるので仮設置のままです。

電動ポイントの線路脇に設置するプラ板に水性ホビーカラー軍艦色（１）で塗装した1mm角棒を貼り付けました。

２本の角棒の間隔は5mm程度です。

角棒を貼り付けたプラ板は、上の写真のように線路脇に仮設置した様子です。

まだ角棒の間にバラストを撒いていません。

ゆうづる駅舎の位置が確定したので、その奥側に設置する駅構内の渡り板を貼り付けました。

このうち、両端の２つのパーツはタイトボンドだと上手く貼り付けされなかったので、ゴム系ボンドを使用しました。

電動ポイントの線路脇に設置するプラ板を作ります。

0.3mm厚の透明プラ板を設置する電動ポイントの上に重ねて、上からボールペンで切断するポイントの脇部分をボールペンでなぞり、その線に合わせてハサミで切断します。

切断したプラ板を所定の位置に仮置きしてみました。

プラ板は透明のままでは作業がやりにくいので、水性ホビーカラーのニュートラルグレーで下地塗装しました。

電動ポイントのカーブに合わせて、アスファルト部分と線路脇の間のコンクリート部分となるスチレンボードを切り出しました。

切り出したスチレンボードをテクスチャーペイントのライトグレーで塗装しました。

ライトグレーに塗装したスチレンボードを所定の位置にタイトボンドで貼り付けました。

そのスチレンボードと電動ポイントの間に、ニュートラルグレーで下地塗装したプラ板を仮設置しました。

プラ板の線路側にはバラストを散布し、ライトグレーのスチレンボードの上には鉄道柵を設置する予定です。

今回はここまでです。

ゆうづる駅前のアスファルト舗装他

前回に続き、ゆうづる駅前の製作を行います。

上の写真は、今回の作業完了後、ゆうづる駅の駐車場とその奥の勾配区間を7200形が通過するところを撮ったものです。

上の写真はゆうづる駅構内に至る最初の電動ポイント部分です。

当レイアウトでは、ボンド水溶液の流入によるポイント動作不良を考慮して、電動ポイント付近にはバラストは散布しないこととしています。

電動ポイントの右側にプラ板を切断してグレーに塗装した細長いパーツを仮置きしていますが、この板の上にバラストを散布して、ポイントの横に置くことにしました。

電動ポイントの横に置いていたプラ板のパーツです。

タミヤの1mm角プラ棒から、プラ板と同じ長さを２本切り出しました。

切り出したプラ棒を、写真のようにプラ板の上に平行に仮置し、配置を確認しました。
２つのプラ棒の間は5mm程度としています。

バラストはこの角棒と角棒の間に散布します。

とりあえず、プラ棒をマスキングテープで仮留めして、ポイント横に置いてどのような具合か確認しました。

切り出した1mmプラ棒を水性ホビーカラー軍艦色（１）で筆塗しました。

塗装したいプラ棒２本をゴム系接着剤でプラ板に貼り付けました。

貼り付けたプラ棒の間にバラストを散布し、ボンド水溶液で固着させました。

ボンド水溶液が乾くまでしばらく放置です。

ボンド水溶液が乾いた状態のプラ板です。

これを電動ポイントの横に置いてみます。

写真が多少ピンボケしてしまいましたが、バラストを撒いたプラ板を電動ポイントの横に置いてみた様子です。

リアルさに欠けますが、何もしないよりがマシかなと思います。

ゆうづる駅前の様子です。

駅舎の手前に仮設置している1mm厚のスチレンボードを塗装します。

駅舎前の部分はアルファルト舗装に見立てます。

スチレンボードにタミヤのテクスチャーペイントのダークグレーを筆塗りしました。

駅舎部分にストラクチャーを配置した際にべニアが露出しそうな部分をポポンデッタの下地塗料（ダークグレー）を筆塗して、目立たないようにしました。

まだレイアウトボードに固定していない地面嵩上げ用のスチレンボード（上の写真では横長のパーツ）をタイトボンドで貼り付けました。

テクスチャーペイントを塗装したスチレンボードを所定の位置に置き、様子を確認しました。

塗装したスチレンボードに写真のように市販の白線用テープを貼りました。

多少見栄えが良くなったと思います。

タミヤの2mm角プラ棒から２本分、長さを現物合わせで切り出し、写真のようにスチレンボードの左側に仮設置してみました。

切り出した2mm角プラ棒をレイアウト上に仮設置して様子を確認しました。

2mm角プラ棒をタミヤのテクスチャーペイントのライトグレーで筆塗りしました。

塗装したプラ棒のうち１本を、写真のようにスチレンのボードの左側にタイトボンドで貼り付けました。

写真はここまで作業した後の様子です。

地面アルファルトの舗装部分が塗装されたので前回より見栄えが良くなりました。

次回以降では鉄道柵の設置を含めて左側の製作を進めます。

今回はここまでです。

鉄道柵の塗装他

前回の作業では、踏切付近とその反対側（ゆうづる支線側）の線路柵の仮設置までを行いました。

今回は鉄道柵の塗装とその周辺の製作を進めます。

上の写真は今回の作業が完了した後、ゆうづる支線側に入線する7200形を撮ったものです。

今回の作業前の様子です。

アスファルト塗装に見立てた区域の両脇に、Gマックスの鉄道柵が仮設置されています。

仮設置された鉄道柵は、その後ろに2mm角棒２本を後ろにくっつけて、立ったまま設置できるようにしています。

マスキングテープで仮止めしていますが、塗装のため仮止めをはずします。

鉄道柵の後ろにくっつける角棒２本を、ゴム系ボンドで接着しました。

接着した角棒を、水性ホビーカラーの明灰白色（１）で筆塗しました。

Gマックス鉄道柵の塗装を行います。

以前作成したものではGマックスのぶどう色２号で塗装したのですが、色が濃すぎて鉄道柵には合わなかったので、今回は水性ホビーカラーのウッドブラウンを使用することにしました。

水性ホビーカラーで鉄道柵を筆塗りしました。

自分のイメージしている色になりました。

塗装した鉄道柵の後ろに、角棒をゴム系ボンドで接着しました。

これで、鉄道柵は自力で立つことができます。

鉄道柵を表から見た様子です。

後ろの角棒は灰色に塗装されているので、このままレイアウトに置いても目立たないと思います。

タミヤのテクスチャーペイントダークグレーで塗装しアスファルトに見立てたスチレンボードですが、ゆうづる支線側（写真だと上側）に2mm角棒を貼り付けることにしました。

とりあえず現物合わせで角棒を必要な長さに切断し、スチレンボードの上に仮設置した様子です。

切り出した2mm角棒はコンクリート製に見立てます。

タミヤのテクスチャーペイントライトグレーで筆塗りしました。

ライトグレーに塗装した角棒を、スチレンボードにタイトボンドで貼り付けました。

スチレンボードの角棒を貼り付けた手前に、市販の白線用テープを貼って、見栄えを良くしてみました。

スチレンボードと塗装した鉄道柵を所定の位置に仮設置して、その状態を確認しました。

ゆうづる支線側の様子です。

スチレンボードを、タイトボンドでレイアウトに貼り付けました。

写真では、貼り付け部分スチレンボードの上に細長いスチレンボードの板が仮設置されていますが、このパーツを塗装します。

このパーツはコンクリート地面に見立てるので、タミヤのテクスチャーペイントライトグレーで筆塗りしました。

塗装したスチレンボードの板をタイトボンドでレイアウトに貼り付けました。

今回の作業はここまでです。

この後は、ゆうづる支線の脇の部分とゆうづる駅前部分の製作を進めます。