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鉄道車両に関する記事・鉄活動記録の他、模型の紹介なども掲載していきます。

2019-01-04から1日間の記事一覧

E231系 900番台

↑ 現在も中央・総武緩行線で運用を続けるE231系900番台。 E231系900番台は、E231系の量産先行試作車で、10両編成1本が 1998年10月に東急車輛製造とJR東日本新津車両製作所で分担して新製されました。 新製当初は 209系950番台とされ 209系列とされ…

E231系 中央総武緩行線

↑ E231系500番台への置き換えが開始されたE231系0番台車 E231系は、量産先行車の運用を経て、2000年春より量産化が開始され、E209系500番台に代わり、総武緩行線に通勤仕様の基本番台が増備されました。総武/中央緩行線に投入された E231系量産…

E231系近郊型 (東海道/東北本線他)

↑ 大宮駅に到着する基本+付属の15両編成。 E231系の近郊型は、2003年3月から小山電車区(現:小山車両センター)の 115系置き換え用として導入が開始、翌 2001年には高崎線などでも運用、更に湘南新宿ラインを経由し横須賀線・東海道本線にもその範囲を…

E231系 常磐快速線

↑ 常磐線へのE231系の投入は、2002年から2003年にかけて行われました。 常磐線快速への E231系投入は、老朽化した 103系の置き換え用として 2002年3月から2003年にかけて集中的に行われました。中央・総武緩行線同様に基本番台車が導入されまし…

E231系500番台 山手線

↑ 山手線で運用されるE231系500番台。2002年に登場しました。 E231系500番台は、山手線のデジタル ATC導入に合わせ、205系の置き換え用として 2002年から 2005年の間に 11両編成 52本(572両)が導入されました。 中央総武緩行線ですでに運用され…

E231系 500番台 中央総武緩行線

↑ 山手線から中央総武緩行線用に転用されたE231系500番台 2014年12月、山手線で運用されていた E231系500番台車のうち、11両編成1本が中間車1両(サハ E231形4600番台)を抜く形で 10両編成化された上で中央総武緩行線向けに転用されました。 その…

209系

↑ 京浜東北線で活躍していた209系基本番台車 209系は、民営分割後にJR東日本が「次世代の車両」として開発・導入した車両で、試作車の 901系を経て1993年に量産化が開始されました。 導入の経緯 1987年の民営分割化後も、JR東日本では通勤型電車とし…

209系 京浜東北線

↑ 1993年から量産化が開始された209系。京浜東北線では2010年1月まで運用されていました。 209系は、1992年に試作車として登場した「901系」10両編成3本3を経て、翌1993年2月から量産が開始されました。 京浜東北線への 209系量産車の投入は、上記の1…

209系 南武線

↑ 103系~205系がメインで運用されていた南武線ですが、209系も使われていました。 209系が南武線に登場したのは 1993年が最初で、京浜東北線増備車と同じ時期に中原電車区に6両編成1本(ナハ1編成)が新規投入され、205系1本を捻出、置き換え…

209系500番台 中央総武緩行線

↑ 209系500番台は、103系の置き換え用として 170両が製造されました。 209系500番台は、1998年10月に中央・総武穏行線用の 103系置き替え用として登場しました。 もともと老朽化していた 103系の代替用として次世代の新型車(=E231系)の投入が計…

209系 500番台 京葉線

↑ 京葉線の209系500番台車は京浜東北線からの転属車で、2008年12月運用を開始しています。 京浜東北線への E233系1000番台投入により余剰となった 209系500番台(10両編成×5本)のうち4本は、2008年以降12月以降順次京葉線に転属し、同線の 201系の…

E217系

↑ 横須賀・総武快速線用として活躍する E217系 E217系は、総武・横須賀線で使用されていた 113系を置き換える目的で計画された車両で、1994年12月のダイヤ改正より投入、1999年11月までに基本編成51本、付属編成46本の計745両が製造され、同快速用車両すべて…

E501系

↑ いわき駅で停車中のE501系基本10両編成。 E501系は、常磐線の取手以北・土浦までの混雑緩和を目的として、209系をベースに開発、投入されました。 そのため、車体デザインや室内なども 209系に準じたものとなりましたが、直流型の209系に対して、E50…

E331系

↑ 連接構造やDDMの検証のために1編成のみが製造されたE331系。 E331系は、E993系で開発された連接構造や直接駆動電動機(DDM)のメンテナンス性や量産時の課題を検証するために製造された量産先行車で、2006年に1編成のみ製造されました。 JRの保有…