CHIBA TRAIN NET

鉄道車両に関する記事・鉄活動記録の他、模型の紹介なども掲載していきます。

10-01:JRE首都圏特急形

JR東日本 E653系

↑ E653系は2012年まで常磐線で運用されていました。 MENU 概要 常磐線特急「フレッシュひたち」 羽越本線・白新線特急「いなほ」(1000番台) 信越本線特急「しらゆき」(1100番台) 国鉄特急色(勝田車両センター) 概要 E653系は、当時まだ常磐線に残…

JR東日本 E653系1100番台 しらゆき

↑ 2015年3月のダイヤ改正から運用を開始した特急しらゆきで使用されるE653系 常磐線 E657系導入により余剰となった E653系のうち、付属編成(4両編成)3本及び基本編成から MM' ユニットとサハ E653形を抜いた 基本編成1本(計:4両編成4本)は、…

JR東日本 E653系1000番台 いなほ

↑ 常磐線から羽越本線・白新線を走る特急「いなほ」用に転用されたE653系。 常磐線の特急「フレッシュひたち」などで運用されていた E653系は 2013年3月のダイヤ改正で E657系に置き換えられ、その後 2013年から2014年にかけて全車新潟車両センターに転…

JR東日本 E351系

↑ 中央本線の「スーパーあずさ」で運用されていたE351系 E351系は、中央本線で運用されていた 183系・189系の老朽化による代替え、及び高速化を目的として開発・導入された特急形電車で、1993年に登場しました。 整備の進む高速バスとの競合相手に対抗し…

JR東日本 E259系

↑ E259系は、2009年10月に登場しました。 E259系は、老朽化した成田エクスプレス用 253系の置き換え用として2009年に登場し、10月より運用を開始しました。 車体は、アルミ合金中空押出形材を使用したダブルスキン構造で、先頭部は E653系やE751系…

JR東日本 255系

higasi ↑ 255系は老朽化していた183系・189系の置き換え用として製造されました。 255系は、当時老朽化が進んでいた183系の代替・および道路事情の整備が進む房総方面への鉄道のイメージアップを図るため、1993年にデビューしました。車体は…

JR東日本 253系

↑ 特急「成田エクスプレス」用として運用されていた253系 253系は、成田空港へのアクセス特急「成田エクスプレス」の初代専用車両として、1991年3月から 2010年6月まで運用されていました。そのうち2編成は、東武日光・鬼怒川線用直通特急「日光」・「…

JR東日本 251系

↑ 伊豆のリゾート列車としてハイグレードな車内設備を持つ251系。 251系は、伊豆地方へのリゾート列車の強化を図るために登場した車両で、1990年に登場しました。 JR東日本にとっては初の直流特急形電車となったため、従来の国鉄型車両にイメージからの脱…

JR東日本 657系

↑ E657系は2012年3月のダイヤ改正でデビューしました。 E657系は、「スーパーひたち」「フレッシュひたち」用として常磐線で運用されている651系・E653系の置き換え用、及び同列車のサービス向上を目的として開発された、交直流形の特急形電車で、2…