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鉄道車両に関する記事・鉄活動記録の他、模型の紹介なども掲載していきます。

10-04:E231系

E231系

↑ E231系は最初に中央・総武緩行線に投入されました。 E231系は、これまでの 209系通勤型電車、および E217系近郊型電車に続き、首都圏の老朽化した通勤形車両(103系・201系・205系・301系)及び近郊型車両(113系・115系)の置き換え用として開発され…

E231系 900番台

↑ 現在も中央・総武緩行線で運用を続けるE231系900番台。 E231系900番台は、E231系の量産先行試作車で、10両編成1本が 1998年10月に東急車輛製造とJR東日本新津車両製作所で分担して新製されました。 新製当初は 209系950番台とされ 209系列とされ…

E231系 中央総武緩行線

↑ E231系500番台への置き換えが開始されたE231系0番台車 E231系は、量産先行車の運用を経て、2000年春より量産化が開始され、E209系500番台に代わり、総武緩行線に通勤仕様の基本番台が増備されました。総武/中央緩行線に投入された E231系量産…

E231系近郊型 (東海道/東北本線他)

↑ 大宮駅に到着する基本+付属の15両編成。 E231系の近郊型は、2003年3月から小山電車区(現:小山車両センター)の 115系置き換え用として導入が開始、翌 2001年には高崎線などでも運用、更に湘南新宿ラインを経由し横須賀線・東海道本線にもその範囲を…

E231系 常磐快速線

↑ 常磐線へのE231系の投入は、2002年から2003年にかけて行われました。 常磐線快速への E231系投入は、老朽化した 103系の置き換え用として 2002年3月から2003年にかけて集中的に行われました。中央・総武緩行線同様に基本番台車が導入されまし…

E231系500番台 山手線

↑ 山手線で運用されるE231系500番台。2002年に登場しました。 E231系500番台は、山手線のデジタル ATC導入に合わせ、205系の置き換え用として 2002年から 2005年の間に 11両編成 52本(572両)が導入されました。 中央総武緩行線ですでに運用され…

E231系 500番台 中央総武緩行線

↑ 山手線から中央総武緩行線用に転用されたE231系500番台 2014年12月、山手線で運用されていた E231系500番台車のうち、11両編成1本が中間車1両(サハ E231形4600番台)を抜く形で 10両編成化された上で中央総武緩行線向けに転用されました。 その…