CHIBA TRAIN NET

現在は模型中心。今後、過去も実車の写真・記事を少しづつ整理・リニューアルいたします。

25-02:新レイアウト/Nゲージ運転用

【Nゲージレイアウト】勾配区間の地形製作 その10

しばらく車両基地の空き地製作を優先していた関係で、本線レイアウトの工事が少し休止となっていましたが、今回から再開です。 写真は今回の作業前の様子です。 まずはレールの脇(写真では直線レールの右側)に仮設置したスチレンボードを外しました。 スチ…

【Nゲージレイアウト】勾配区間の地形製作 その9

車両基地の「空き地」製作で初めてトミックスのシーナリープラスターを使ってみましたが、だいたいどんなものか分かったので、今回から本線レイアウトの製作の中でも順次使用していくことにしました。 上の写真は、今回の作業が終わった後に試運転を行った様…

【Nゲージレイアウト】勾配区間の地形製作 その8

前回から勾配区間の製作作業が再開しましたが、今回はその続きです。 写真は今回作業前の様子です。 いままで使用してきたカッティングマットが老朽化してきたので、新しくタミヤ製のものを購入しました。(これまでと同じA4サイズ) 今後、作業はこちらの…

【Nゲージレイアウト】勾配区間の地形製作 その7

前回までの作業では直線レールの貼り付けが完了しましたので、今回から勾配区間の製作を再開しました。 写真は、ガーター橋との接続するところですが、高低差が大きいため、上部分にも石垣を設置することにしました。 Gマックスの「石垣A」から、長さ50mm・…

【Nゲージレイアウト】勾配区間/直線レールの敷設(貼り付け)

前回までの作業で、ガーター橋の作り込みとレイアウトボードへの固定(貼り付け)を行いました。 これで、ガーター橋に接続する勾配区間に敷設するレールの位置が決まったことから、まずは直線レールの貼り付けを行いました。 レールの貼り付けが完了すると…

【Nゲージレイアウト】ガータ―橋上部分のバラスト散布とウェザリング

前回の作業では、ガーター橋上部分の作り込みを行いましたが、今回はその続きで、バラスト散布とコンクリート部のウェザリングを行いました。 写真は、前回までの作業で仕上がったガーター橋の様子です。 前回奥の右側に仮設置した信号機や付属の細かい機器…

【Nゲージレイアウト】ガータ―橋上部分の作り込み

前回までにガーター橋の塗装とウェザリングを行いましたが、今回はその続きでガーター橋の上部分の作り込みを行いました。 複線ガータ―橋の線路を敷設していない側はコンクリートに見立て、スチレンボードで嵩上げし、ウェザリングとバラスト散布の準備をし…

【Nゲージレイアウト】ガータ―橋の塗装追加とウェザリング

今回は、前回(昨日)に続きガーター橋の塗装作業を行いました。 ガーター橋は昨日カルグレーで塗装したのですが、何か物足りないので下部分をより濃いグレーで塗装し、その後ウェザリングも行いました。 作業前のガーター橋の状態です。 橋脚はGMの灰色9号…

【Nゲージレイアウト】ガータ―橋の塗装他

2021年もGWに入りましたが、自分はコロナ禍のため地方編遠征(撮り鉄)には行かず、昨年同様、地道にレイアウト製作を進めます。 前回は勾配区間の線路の塗装を行いましたが、今回はその先にあるガータ―橋の塗装を行いました。 レイアウトの当初の計画では、…

【Nゲージレイアウト】勾配区間、直線部分線路の塗装

勾配区間の地形はまだ製作途中です。 これまでは、線路を固定しない状態で発泡などを使って原型を作っていたのですが、今後は先の線路を勾配区間に固定(貼り付け)しておかないと作業は進まない状態になっています。 そのため、現在は勾配区間の直線部分に…

【Nゲージレイアウト】ガータ―橋脚の塗装・ウェザリング

勾配区間の地形製作では、これまではまだ線路を固定していない状態で作業を進めてきましたが、そろそろ線路を固定しないと細かい部分が作れない状況になってきました。 まずは直線部分だけでも線路を固定しようかと考えていますが、その前に、線路側面の塗装…

【Nゲージレイアウト】勾配区間への石垣の設置

写真は本日の作業が完了した後の、勾配区間の最高地点の様子です。 走行するのは京成スカイライナー初代AE車。 当鉄道は国鉄の他に京成電鉄の列車も乗り入れてきます。 実車では標準軌の京成の車両が国鉄形も走る狭軌の鉄道に乗り入れることはありませんが・…

【Nゲージレイアウト】勾配区間の地形製作 その6

勾配区間の製作が続きますが、今回は架線柱の仮設置も行ったので、まだ未塗装ながら少しづつジオラマの雰囲気が出てきたような気がします。 写真は、今回の作業終了後、工事区間を走る弘南鉄道6000形2両編成です。 今回の作業前のレイアウトの様子です。 現…

【Nゲージレイアウト】勾配区間の地形製作 その5

勾配区間の地味な地形製作が今回も続きます。 現在、優先して製作を取り組んでいる勾配区間は細長く、長さは直線+曲線で1,700mm程度、実車にすると約255mのに相当します。 週末のみ2~3時間程度の作業なので、この区間の工事を開始してすでに一か月程度が…

【Nゲージレイアウト】勾配区間の地形製作 その4

今回も地道な勾配区間の地形製作を続きですが、合わせてレイアウト用地の拡張も行いました。 因みに、写真のホームに停車している車両は、小田急・・・ではなくて、新潟交通の2200系です。 元小田急の車両ですが、新潟に譲渡された後もこの小田急色で運用さ…

【Nゲージレイアウト】終着駅・貨物線とストラクチャーの配置検討

新レイアウトは、一部で地形造成工事は始めたものの、まだ線路配置の一部は未決定のため、線路の敷設工事も始まっていません。 ストラクチャーの配置決めなどもこれからの状態です。 電動ポイントもまだ追加する予定ですが、所帯持ちのサラリーマンは、それ…

【Nゲージレイアウト】勾配区間の地形製作 その3

勾配区間の建設工事は、まだ地形の造成が始まったばかりです。 余剰の発泡スチロールとスタイロフォームを切って勾配の周辺に貼り付けるだけの作業が続いています。 レイアウト製作に充てられる時間は週末で2~3時間程度。 車両基地のジオラマ製作も中途半…

【Nゲージレイアウト】勾配区間の地形製作 その2

前回に続き、勾配区間の地形製作を進めます。 当面は、サブテレインで設けた勾配区間の周囲の地形の骨組みを、以前のレイアウトなどで余剰となっている発泡スチロールやスタイロフォームで作っていく作業を行っています。 ある程度地形の原型が決まった後は…

【Nゲージレイアウト】勾配区間の地形製作 その1

新レイアウトの建設は、まずは勾配区間の基礎工事から着手することとしました。 本レイアウトの当初のテーマは工業地帯で、高低差のある地形を作る予定はありませんでした。 しかしながら、線路配置を大きなループ線型にして一部でサブテレインを使用した勾…

【Nゲージレイアウト】勾配区間の設置(サブテレイン)

本線のレイアウト建設は、模型屋さんに注文していた製品の取り寄せで時間がかかり、その納品待ちのために作業が止まっていました。 今回、入手が完了したので、作業を進めました。 今回の作業前のレイアウト全体の様子です。 本線部分の線路配置が決まったの…

【Nゲージレイアウト】高架橋付線路への交換完了

レイアウトは前回に続き高架付線路化と電動ポイントの追加、支線(引き込み線)の線路配置検討を進めました。 線路の配置がある程度決まるまでは、電動ポイントなど足りないものの購入が続くのでそれなりに出費のかさみます。 特に電動ポイントはそれなりに…

【Nゲージレイアウト】支線の追加と試運転

レイアウト建設は、本来は図面やパソコンなどで机上のレイアウトプランをしっかり立ててから、線路を購入し製作を開始するのが理想ですが、自分にはそのような時間もなく、パソコン用設計計用ソフトを購入する予算もないので、本レイアウトでは、用意したレ…

【Nゲージレイアウト】レイアウト用地の追加

新レイアウトは、まだ必要な線路を買い足しながら配線を検討している段階です。 まずは、高架線区間の線路を揃えることを優先していますが、今後は電動ポイントなども買い足す予定で、レールの固定化作業は来年の春ぐらいからになりそうです。 電動ポイント…

【Nゲージレイアウト】島式ホームの設置と高架線区間の開通

本線部分の線路配置は、エンドレスを2つ組み合せたループ線の形にすると決めたのですが、前回は持ち合わせの高架橋や線路が足りず、本線を開通させることができませんでした。 今回はその高架橋付レールや橋脚を少し買って来たので、早速レイアウトに取り込…

【Nゲージレイアウト】線路配置の検討(高架橋の設置)

レイアウト製作は、まずは線路配置を決めなくては先に進めませんので、引き続き現物合わせで検討します。 今回は、その前にやるべきことが残っていたので、それを先に行います。 今回の作業前の様子です。 一旦、仮置きのストラクチャーと線路をいったん片付…

【Nゲージレイアウト】カーブポイントの追加と運用列車編成数の検討

レイアウトボードの大きさは 900mm × 1800mm で、とりあえずここに単純な単線エンドレスで線路を仮敷設しています。 レイアウトの線路配置については、当初はパソコン上でプランをいろいろ練っていましたが、いろいろ欲張って「あれもこれも」と熟慮を重ねま…

【Nゲージレイアウト】ベースボード嵩上げと線路仮敷設

Nゲージレイアウトの製作では、現在は車両基地のモジュール製作を中心に作業を進めていますが、本命はこちら、メインとなる新レイアウトの製作です。 7月に 900×600 の小型レイアウトを解体、その後新レイアウトの製作に入る予定でしたが、レイアウト部屋…

【Nゲージレイアウト】旧レイアウト解体工事

現在、車両基地のモジュールの製作を進めながら、本命となる新レイアウト建設の準備を進めていますが、今回、旧レイアウトの解体(既存設備の撤去)工事を実施しました。 レイアウト再構築の理由を整理すると以下のとおり。 レイアウト専用部屋及び元子供用…

【Nゲージレイアウト】レイアウトプラン検討とユニトラックテスト使用

車両基地モジュールの後に再構築を予定している本線レイアウトについては、目下そのプランを検討中です。 まず最初に悩んでいるのは、今回を機に KATOのユニトラックに乗り換えるかどうか。 ユニトラック導入検討の理由は、前回記載したとおり、ポイントの故…

【Nゲージレイアウト】レイアウト再構築計画

現在、900 x 600 のレイアウト(完成率 60%)を保持していますが、これをいったん撤去して再構築(ゼロから新たに作り直し)を行うことにしました。 現状のレイアウトと作り直しに至る経緯を記載しようと思います。 なお、まだ計画の詳細を策定中なので、着…