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鉄道車両に関する記事・鉄活動記録の他、模型の紹介なども掲載していきます。

31-23:小田急8000系を撮ろう(2019年)

小田急8000系を撮ろう その17

1982年から1987年の間に160両が製造された8000系ですが、同時期に製造られた車両は、馴染みのある関東地区でいえば、国鉄201系、東急8500系、西武新101系、京成3600形、京急800形、東武10000系、京王7000系とがあります。 こ…

小田急8000系を撮ろう その16

巡り合わせが悪かったようで、海老名駅で構えて1時間ぐらい経ってから、ようやく本日のお目当である8000形がやってきました。 小田急では今年度から新型5000形の導入が開始されます。 とりあえず今年度は10両編成1本、来年度は10両編成5本が…

小田急8000系を撮ろう その15

小田急ロマンスカー「EXEα」です。 30000系の外観・内装をリニューアルした車両で、2017年から運用を開始し、現在までに基本編成3本・付属編成3本のリニューアル工事が完了しています。 まだ基本4本・付属4本が未更新ですが、あと3〜4年程度で…

小田急8000系を撮ろう その14

小田急4000系とEXE30000系の並びです。 2007年に運用を開始した4000系導入の目的は、千代田線直通列車の10両固定編成(貫通編成)化です。 これは、2003年に韓国で発生した地下鉄放火事件を受け、地下鉄線内での緊急時における乗…

小田急8000系を撮ろう その13

本来、小田急ロマンスカーが持っていた「前面展望席」というセールスポイントを採用しなかったEXEですが、その代償として得たものが、分割併合と10両編成の運用による輸送力の確保です。 展望車を両端に備えた固定編成では、箱根湯本乗り入れの関係で、…

小田急8000系を撮ろう その12

海老名の車両基地で休む、EXE30000系です。 小田急ロマンスカーの中で評価の低くあまり人気のないEXEですが、言われるほど悪い車両ではありません。 シートはJR東のE257系などよりはよっぽど乗り心地は良いし、大人の雰囲気を演出した車内…

小田急8000系を撮ろう その11

写真は。海老名駅構内で見かけたMSE60000系で、車両基地を出るところを撮ったものです。 ここはホームから出入りする車両を観察できる良い場所てすが、架線柱などの障害物も多いので、これらの車両を撮影するのにはあまり適さないかも知れません。 …

小田急8000系を撮ろう その10

海老名駅に到着した2000系です。 各駅停車はほぼ8両編成で運転されているようで、到着する下り各駅停車はほぼ2000系と3000系で運用されていました。 自分が学生で通学に小田急を利用していた 1980年代には、ほとんどが6両編成で運用されていた…

小田急8000系を撮ろう その9

向ヶ丘遊園駅から海老名駅に移動し、下り方面から来る列車を狙うことにしました。 写真は3000系の3652編成です。 3652Fは、2004年に製造され、3000系の中では3次車に分類されます。 3652編成は8両編成となっていますが、3000…

小田急8000系を撮ろう その8

上り方面から、小田急のフラグシップVSEがやってきました。 ここ(向ヶ丘遊園の下りホーム先端)では良いアングルで写真が撮れず、撮影場所を変えようとしていたときに、いきなりVSEです。 できれば、もっと撮影に最適な場所に着いてから来て欲しかっ…

小田急8000系を撮ろう その7

向ヶ丘遊園駅下りホームに到着した4000形です。 新型車だと思っていた4000形も、2007年の運用開始から既に12年が経過しています。 先日、小田急から新型車両導入予定の発表かありましたが、それも当然ですね。 現在は10両編成16本が在籍し…

小田急8000系を撮ろう その6

多摩線の唐木田駅から、向ヶ丘遊園駅に移動しました。 向ヶ丘遊園駅は、島式ホーム2面4線で構成される地上駅ですが、新宿の方面からの下り列車で当駅止まりも多数設定されていて、折り返しの為の引き上げ線が小田原側に1本設置されています。 写真は下り…

小田急8000系を撮ろう その5

ホームに停車中の小田急デハ1902、ワイドドアの様子です。 ドアが完全に開いておらず、故障しているように思えますが、これはわざとこのようにしているのです。 2.0m 幅のワイドドアは車内の流動性を招き、ラッシュ時対策としては逆効果となってしまった…

小田急8000系を撮ろう その4

多摩線のローカル運用では、1000形のワイドドア車である1752編成が使用されていました。 小田急のワイドドア車を意識して撮ったのは今回初めてですが、今更ながら幅2mのドアの大きさに違和感を感じました。 これだけ大きければ、ラッシュ時には効…

小田急8000系を撮ろう その3

唐木田駅始発の新宿行き急行列車の先頭に立つ1000形1055編成です。 小田急複々線化完成に伴う2018年の3月のダイヤ改正では、多摩線の運用でも大きな変化がありました。 多摩線のダイヤも見直され、新宿行きの急行など優等列車が大幅に増えたよ…

小田急8000系を撮ろう その2

唐木田駅に停車中の小田急3000形、3082編成です。 3082編成は、元は8両で組成されていた7次車の3664編成で、今年の1月に新造された中間車2両を増結して10両編成となり、車両番号も変更されたようです。 小田急電鉄では、10両編成に…

小田急8000系を撮ろう その1

3月から4月にかけて、いろいろと所用があって、なかなかカメラを持って出撃する機会を作れず、GWに入ってやっと鉄活動に勤しむことができました。 昨今の「働き方改革」によって残業も少なくなってきているのですが、東京まてまてと遠距離通勤と50歳過…