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鉄道車両に関する記事・鉄活動記録の他、模型の紹介なども掲載していきます。

31-25:千葉~京王線(2019年)

千葉~京王線 その8

この車両も、都営新宿線用の10-300形ですが、3次以降の増備車で、このグループからマイナーチェンジがおこなわれ、E233系ベースの設計となりました。 前面デザインは、それまでの1次・2次車とは異なりますが、とことなく常磐緩行線用E233系…

千葉~京王線 その7

京王線に乗り入れる都営新宿線用の10-300形です。 写真は2005年頃から導入された初期のグループで、JR東日本のE231系をベースに設計され、製造の一部はJR東日本新津車両製作所(現:総合車両製作所新津事業所)でもおこなわれています。 …

千葉~京王線 その6

京王9000系9731編成です。 なんと、ハローキティ仕様の電車がきたので、びっくりしました。 多摩市市制記念日及びハローキティの誕生日である、2018年11月1日からこのラッピングで走っているそうです。 最近では、このようなキャラクターなど様々な…

千葉~京王線 その5

京王9000系です。 前面デザインは、名車旧5000系のイメージを残したとのことですが、この車両を見て旧5000系を連想することは特にないです。 都営新宿線内で見かける京王の車両は全て9000系です。 8000系は車体寸法は新宿線乗り入れの基…

千葉~京王線 その4

1992年に登場した京王8000系です。 6000系のマイナーチェンジ版として増備された7000系に対して、8000系は特急列車用として0べースから設計された、約20年振りのフルモデルチェンジ車となりました。 流石に特急列車の運用を考慮されただけ…

千葉~京王線 その3

お得意様のイベントが終了し解放された自分は、せっかく京王線に来たということで、ここでプチ撮り鉄を行うことにしました。 写真は京王線の現役車両で一番ベテランの7000系です。 普通鋼製車である6000系のマイナーチェンジとして設計された為、車…

千葉~京王線 その2

幕張車両センターに隣接する幕張本郷駅は、京成千葉線との乗り換え駅でもあります。 京成千葉線は、千葉〜津田沼間はJR総武本線と競合するものの、京成津田沼駅はJR津田沼駅とは離れている為、千葉から東京方面に進んだ場合は、幕張本郷駅しか接続駅はあ…

千葉~京王線 その1

6月上旬のある日曜日、休み扱いですが 仕事の関係(お得意様のイベント参加)で京王線某駅に向かいました。 疲れも溜まっていたので、千葉から総武緩行線に乗って、座って移動することにに。 途中、車内から幕張車両センターの側線に485系のお座敷列車「…