↑ ３０００系のうち、第５・第６編成は軽量ステンレス車体が採用されました。
３０００系のうち、１０００系置き換え用として１９８７年に登場した第５編成は、従来の普通鋼製車体から国鉄２１１系電車に準じた軽量ステンレス製に変更されました。
前面デザインは大雄山線用５０００系と同一とされ、側面は戸袋窓の寸法も変更され側窓は１段下降式となり、座席配置も車端部のロングシートの定員も変更され、２１１系に近い印象となりました。
車体配色は、ステンレス次に青帯となっています。
１９９７年に増備された第６編成では、７０００系や５０００系後期車との部品の共通化を図り、パンタグラフは菱形から下枠交差形に変更され、前面のスカート装着、ワイパーの電動化、前面行先表示器のＬＥＤ化などが行われ、側面の行先表示器や車内案内表示器なども設置されました。
↑ 前面は５０００系と同一。この形状は伊豆箱根鉄道独特の顔となっています。
↑ 第６編成ではパンタグラフは交差形となり、各部品も７０００系・５０００系との共通のものが多く使用されています。
↑ 大場駅に到着する３０００系第６編成。