上り列車として高尾駅に到着後、構内の側線で休む２１１系です。
長野地区の２１１系は、全て東海道本線や東北本線・高崎線及び房総地区で使われていた車両が転用されていますが、転用前は１０両又は５両で編成され、最大１５両で運用されていました。
長野地区では、６両編成と３両編成の２パターンで運用されていますが、この編成は以前はありませんでした。
６両編成については、東海道本線で運用されていた、基本番台（セミクロスシート仕様）及び２０００番台（ロングシート仕様） のうちサロ以外の車両が改造・転入となり、基本番台６本、２０００番台８本が導入されました。
６両編成の内訳は、ＭＭ'２ユニットの両端に制御車を連結した４Ｍ２Ｔです。
３両編成については、東北本線や高崎線、房総ローカル線で運用されていた１０００番台（セミクロスシート仕様）・３０００番台（ロングシート仕様）のうちサハ以外の車両が改造・転入されました。
これらの番台は、将来地方路線に転用した際に３両編成が組めるように、東海道本線用にはない電動制御車（クモハ）が用意されていた為、これを活用し、２Ｍ３Ｔの５両基本編成からサハ２両を抜く形で２Ｍ１Ｔの３両編成が組まれました。