元関東鉄道のキハ１０１です。
数年前の水海道のイベントを訪問したときは元気に走っていたのですが、２０１７年１月８日に完全に引退となり、その翌週にキハ１０２と共にここに陸送されました。
関東鉄道は、１９８７年から１９９２年にかけて筑波鉄道や国鉄（清算事業団）・ＪＲなどからキハ３５系を大量に購入し、老朽化した既存車を置き換えました。
両運転台のキハ３００形が１６両、 片運転台のキハ３５０形は２３両の大量増備となり、車両形式の統一による保守の効率化も図られました。
（写真のキハ１００形は、キハ３００形のワンマン改造車です。）
しかしながら、こうした政策が裏目に出たのが１９９２年に取手駅で発生したブレーキ故障による脱線事故で、キハ３００形ブレーキの経年劣化も問題となりました。
その後、関東鉄道では老朽車両の置き換えは新車で行うようになりました。
老朽化し事故も引き起こしたキハ３０を一刻も早く淘汰したいというのが、鉄道会社の本音だと思いますが、一度沢山揃えた車両を全て置き換えるのはそう簡単なことではありません。
元国鉄キハ３０系の完全淘汰は最近やっと完了したということになります。