↑ 八高・川越線で運用される２０５系３０００番台。
八高線・川越線で活躍する２０５系は、山手線へのＥ２３１系５００番台投入により捻出・転用されたもので、２００３年から２００５年にかけて４両編成５本（２０両）が導入され、既存の１０３系３０００番台車を置き換えました。
先頭車はすべて中間車からの改造車で、ドアスイッチの設置含めた扉の半自動化が実施され、ＭＴ比率は２Ｍ２Ｔ、３０００番台となりました。
基本的には仙石線に投入された３１００番台とほぼ同仕様ですが、こちらはすべてロングシートでトイレは設置されていません。
パンタフラフは当初は菱形（ＰＳ２１）でしたが、２００４年４月から２００５年２月にかけてシングルアーム式（ＰＳ３３Ｃ）に交換されました。
保安装置はＡＴＳーＰ・ＳＮ型で、対雪ブレーキも装備しています。
２０１７年１１月に中央・総武緩行線から転出・改造されたＥ２３１系３０００番台の４両編成１本が川越車両センターに導入され、２０１８年２月から八高・川越線で営業運転を開始、これに伴い、２０５系３０００番台５本のうち１本が廃車となりました。
今後、残る４本も順次Ｅ２３１系３０００番台に置き換えられる予定となっています。
↑ 元は山手線用の車両で、２Ｍ２Ｔの４両編成で組成されています。
↑ 先頭車は中間車からの改造されたもので、オリジナルと前面デザインが異なります。
↑ 高麗川駅に到着するところを撮影。
↑ 八王子駅に停車中の２０５系３０００番台。
↑ 運転席側面の様子。
↑ 側面の様子 その１
↑ 側面の様子 その２
↑ パンタグラフはシングルアーム式（ＰＳ３３Ｃ）に交換されています。