西武鉄道は、東京西側・埼玉方面に路線を持つ関東大手私鉄で、現有路線の総延長・旅客営業キロは１７６．６ｋｍと日本の大手民間私鉄では５番目に長い営業キロを持っています。
運転形態は、、池袋線系統と新宿線系統を中心に別れていて、その他多摩川線が独立した形で運用されています。
特急型車両
現在、ニューレッドアローＮＲＡの愛称を持つ１００００系が池袋線系統の特急「ちちぶ」「むさし」、及び新宿線系統の特急「小江戸」で運用中。
２０１９年３月を目処に、新型特急車両を導入予定で、国内初となる大きな３次元の局面ガラスを採用した先頭車のデザインになる模様。
・１００００系
通勤型車両
２０１６年に営業運転を開始した４００００系は、２０１９年度までに１０両編成８本（８０両）が増備される予定。
一方、９０００系のうち９１０６Ｆ編成が２０１７年１０月に横瀬車両基地に廃車回送され、同系列の廃車が開始され、２０１８年３月までにさらに２本が廃車となっている模様。
残る９０００系（１０両５本）ついても、４００００系の増備に伴い順次廃車となる可能性が高く、９０００系が全車引退となる日も近いと思われます。
１０１系特集
２０１７年４月現在、１０１系はワンマン化改造された４両編成１０本が在籍し、西武園線・多摩湖線・多摩川線で運用しています。一部の編成でリバイバル塗装が実施されています。
保存車両
なお、クハ１２２４は、「旧１０１系」の記事の中で掲載しています。
- クモハ３５１
- クハ５５０３
上信電鉄／譲渡車
７０１系やＮ１０１系など、西武鉄道からの譲渡車が多く在籍していますが、同鉄道では２０１８年ＪＲ東日本から１０７系２両編成６本を購入、今後順次老朽車を置き換える予定をしており、旧７０１系などの車両が廃車となる可能性が高くなっています。
- １５０系／第１編成
- １５０系／第２編成
- １５０系／第３編成
- ５００系
流鉄（総武流山電鉄）／譲渡車
現在運用されている車両は、元西武Ｎ１０１系譲渡車の５０００系で統一されています。
そのうち、ブルー塗装の「流馬」が２０１７年６月に営業運転を終了しました。
今後、同編成は全般検査の際に塗装変更を実施し、２０１８年に新しい塗装と愛称でデビューする予定です。
- ５０００系／流星
- ５０００系／流馬（運行終了）
- ５０００系／若葉
- ５０００系／なの花
伊豆箱根鉄道／譲渡車
現在、駿豆線て元Ｎ１０１の１３００系が在籍していますが、そのうち１編成がかつての西武カラー（リバイバル塗装）で運用中。
三岐鉄道
旅客用の列車は、７０１系・４０１・Ｎ１０１系全て西武鉄道からの車両で運用されています。
- ７０１系