↑ 東北地方ながら直流電化となる石巻線では。2002年以降２０５系が運用されています。
仙石線用の 205系は、老朽化した 103系を置き換える為に 2002年から2004年にかけて、２Ｍ２Ｔの４両編成19本（76両）が導入されました。
全車、山手線または埼京線からの転入車で、先頭車は中間車（サハ204）に運転台を設置した車両です。
導入の際に耐寒仕様に改造され、側引き戸レールヒーターや耐雪ブレーキが装備された他、乗客用扉はドアスイッチを伴う半自動ドア機能が追加され、クハ205にはトイレを設置され、区分番台は 3100番台となりました。
パンタグラフは、当初は菱形（PS21）で、うち５編成に霜取り用としてシングルアーム式（PS33C）が追加されましたが、現在は全車 PS33C に統一されています。
編成番号 M-2-5、及び M-8 の石巻側先頭車（クハ205）にはクロスシート／ロングシートの転換可能な「2WAYシート」が採用され、混雑時以外では一部をクロスシートして運用していましたが、仙台ー東北ライン開業に伴い仙石線の快速列車が廃止となったため、現在はロングシート固定で運用されています。
車体ののラインカラーは青色系統のツートンですが、上記の 2WAYシート組込車は各車両毎にラインカラーを変え、沿線の観光地をイメージしたロゴマークを付けています。
このうち M-2・M-8 編成の２本は、現在は石ノ森章太郎氏の描くマンガ作品で外装などをラッピングされた「マンガッタンライナー」として運用されています。
↑ 耐寒仕様で、番台区分は３１００番台となっています。
↑ 先頭車は全車中間車からの改造車で、仙石線にオリジナルのクハはありません。
↑ 石ノ森章太郎氏のマンガでラッピングされた、「マンガッタンライナー」
↑ 運転台付近側面の様子。
↑ 側面のラインカラーは基本的には青系統２色です。
↑ トイレ設置部分の窓は埋められています。
↑ 一部の編成では、パンタフラフは霜取り用も含めてシングルアーム式が２基登載されています。
↑ 台車の様子。
↑ 車内の様子 その１
↑ 車内の様子 その２
↑ クハ２０５に設置されたトイレ。
↑ ２ＷＡＹシート組み込み編成、あおば通側先頭車（クハ２０４）は、緑系統のツートン。
↑ ２ＷＡＹシート組み込み編成、石巻側先頭車（クハ２０５）は、赤系統のツートン。
↑ ２ＷＡＹシートの設置された車内。（現在はロングシートでの固定運用）
↑ ２ＷＡＹシート。