鉄道コレクション第２８弾を購入しました。
今回はＪＲ世代の気動車等がテーマとしてラインナップされています。
気動車等と記載したのは、ハイブリッド車両も含まれているためです。
こうしてみると、各社ごとに個性的なデザインとなっているのが分かります。
ＨＢ－Ｈ２１０系（ＪＲ東日本）
２０１５年に営業運転を開始した「仙石東北ライン」で使用されているハイブリッド車で、実車は直流区間の仙石線と交流区間の東北本線の直通運転を行っています。
今回のラインナップの中では、個人的には一番馴染みのある車両です。
↑ ＨＢ－Ｅ２１１－２
↑ ＨＢ－Ｅ２１２－２
キハＥ２００系（ＪＲ東日本）
２００７年に営業車初のハイブリッド車として小海線に導入された車両で３両が在籍しています。
キハＥ２００－３が製品化されています。
キヤＥ９９１系（ＪＲ東日本）
ＪＲ東日本が２００３年に製造したハイブリッド試験車で、２００８年には蓄電池車のＥ９９５系に改造されました。
「ＮＥトレイン」の愛称が付けられています。
改造前のハイブリッド試験車のときの仕様で製品化されています。
キハ１２７系（ＪＲ西日本）
ＪＲ西日本が姫新線輸送改善工事に伴い導入した車両で２００９年に営業運転を開始しました。
キハ１２７－２＋キハ１２７－１００２の２両編成が製品化されています。
↑ キハ１２７－１００２
↑ キハ１２７－２
キハ１２６系（ＪＲ西日本）
キハ１２６系は山陰本線ローカル輸送の高速化を目的に２０００年から２００３年にかけて導入されました。
キハ１２６－１＋キハ１２６ー１００１が製品化されました。
↑ キハ１２６－１００１
↑ キハ１２６－１
１０００型
１０００型は、ＪＲ四国が徳島・高知地区のローカル輸送用に導入した車両で、１９９０年から１９９８年までの間に５６両が製造されました。
第２８弾では１０１２が製品化されましたが、購入したボックスにはシークレットモデル（トイレ付１００１）が入っていました。
１２００型
１２００型は、１５００型との併結運用に対応した１０００型からの改造車で、車体配色は１０００型と異なり濃淡グリーンを基調としています。
１２３０が製品化されました。