東京急行電鉄（東急）は、東京都南西部から神奈川県東部にかけて、鉄道路線 99.9km（東横線と目黒線・田園都市線と大井町線との並行部分をそれぞれ計上した数値）、及び軌道線 5.0km の計 104.9km を運営しています。
沿線に観光地を抱え特急列車を走らせる東武鉄道・小田急電鉄などと異なり、東京近郊の通勤通学や生活路線が中心であり、保有する車両もほとんどが通勤形車両です。
2018年３月から1田園都市線で運用を開始した 2020系は、2018年度までに９本が導入されましたが、2019年度は更に６本が導入予定となっており、8500系の置き換えも進むものと思われます。
一方、目黒線では 2020系をベースとした新型車両「3020系」が３本が導入され、2019年秋ごろから運用を開始しています。
目黒線については、2022年度下期に相鉄線との総合直通運転開始を予定されていますが、これにに合わせて、2022年度上期から既存車両の８両編成化（現在は６両編成）が実施される予定です。
２０２０系以降（2018年～）
田園都市線で増備が続く 2020系は、2019年度には６本が増備され 15本体制になる予定です。
目黒線へ導入される 3020系は、2019年度は６両編成３本が導入されますが、同線の８両編成化に伴い、2022年上期には更に２両が増結され８両編成化される予定です。
５０００系以降（2002年～）
2018年度は、池上線・東急多摩川線向けの 7000系３両編成６本が増備され、同線の旧型車（ 7700系）の置き換えが全て完了しました。
2020年以降、目黒線の列車の８両編成化が実施されますが、同線で運用される 5080系は製造からすでに16年以上が経過しており、単純に 2020系規格の中間車２両を新製して増結するのか、他線への転用や編成替えにより８両編成を組成するのか、具体的な動きはまだ分かりません。
- ５０００系
- ５０５０系
- ５０５０系４０００番台
- ５０８０系
- ６０００系
- ７０００系
その他
2018年以降始まった 2020系による 8500系の置き換えは、2019年度以降も継続して行われる予定で、今後田園都市線の 8500系がいつまで残るかが注目されるところです。
目黒線の８両編成化については、同線を走る 3000系もその対象となっていて、5080系同様、どのような形で８両編成化が行われるのかが注目されます。
引退車両
2018年に引退した 7700系などを掲載ます。
- ７７００系
- ７８００系
- ５２００系
- ７０００系