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鉄道車両に関する記事・鉄活動記録の他、模型の紹介なども掲載していきます。

京成電鉄 3300形

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↑ 4両編成化後、千葉線・ちはら線での運用が多かった3300形

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概要

3300形は 1968年から 1972年までに 54両が製造されました。

いわゆる「赤電」と呼ばれたグループでは最終の形式になります。当初は、全電動車の4両編成として製造されました。

3200形( 6MT車 )の後継車、というよりはマイナーチェンジ車ともいうべき車両で、車体や性能はほぼ同じ、特に外観上から区別するのは、車体番号以外では非常に難しい程です。

特に、最初に登場した1次車( 16両)は「3200形3300番台と呼べる程、3200形に近い仕様となっていて、2ユニット間の連結器が密着自動連結器になり、車内も座席仕切り部にスタンションポールを立てた程度の違いしかありませんでした。

台車は1次車では空ばね台車が採用されましたが、その後は、コイルの金属ばね台車に変更されました、

1984年以降に単独で冷房化工事が行われましたが、1989年から 1992年にかけて、3200形に準じた更新工事が実施され、現在の形になりました。

更新工事の際に、6両編成への組み換えや先頭車の台車振り替え・前面の前照灯・標識灯の位置の変更・側窓ののユニット窓化も実施されました。

新 3000形の登場以降、3200系や 3500形未更新車の淘汰によって4両編成が不足したことから、6両編成の 3300形は 2007年から 2008年にかけて、中間ユニットの一部が廃車され、全て4両編成となりました。

2012年以降、成田スカイアクセス線開業に伴う車両大量増備が落ち着いたことから、3000 形の新造による老朽車の置き換えが再開し、3300形は編成単位で廃車が続き、最後まで残った2編成も 2013年2月末のさよなら運転が実施され、全車引退となりました。

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↑ 6両編成で京成本線普通列車に運用中。

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↑ 千葉線でも6両編成で運用されていました。

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↑ 京成本線から千葉線・ちはら線へ直通する普通列車で運用中。

青電(3356編成)

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↑ 青電塗装となった 3356編成

京成電鉄創立 100周年」イベントの一環として、2009年6月以降 3356編成はかつての標準色(車体が緑の濃淡のいわゆる青電色)に塗装変更され、2013年2月に廃車になるまでこのまま運用を続けていました。

写真は 2009年7月5日に撮影したものですが、当日は千葉線~ちはら線を走っていました。

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↑ 京成千葉中央駅で撮影。新車のようにピカピカでした。

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↑ 京成千葉線内で撮影。

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↑ 一般の利用客の注目も集めていました。

赤電(3324編成)

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↑ リバイバル塗装第2弾として、3324編成が赤電塗装となりました。

青電に続き、3324編成が「赤電」塗装として8月に宗吾工場を出場し、2009年8月から 2013年3月まで運用されていました。

写真は、2009年9月19日に撮影、この日は、33566編成の青電とともに、千葉線~ちはら線を走っていました。

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↑ 地元、京成千葉線で撮影。

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↑ 京成千葉中央駅にて撮影

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↑ こちらも京成千葉線内で撮影

ファイヤオレンジ(3356編成)

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↑ リバイバル塗装第3弾のファイヤオレンジ

リバイバル塗装第3弾となるファイヤオレンジ塗装車(3356編成)は2009年の秋に登場しました。

撮影したのは、翌年(2010年)4月です。

3356編成は、2013年3月に引退しました。

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↑ 千葉中央駅に到着した 3356編成。

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 ↑ 編成全体の様子。