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現在は模型中心。今後、過去も実車の写真・記事を少しづつ整理・リニューアルいたします。

【鉄道コレクション】 その他 南関東地方私鉄

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コレクションリスト

流鉄(総武流山電鉄

流鉄(旧:総武流山電鉄)は馬橋駅流山駅を5.7km (単線・電化)の流山線を運営しています。

流山線は 1916年に軽便鉄道(流山軽便鉄道)として開業、1924年に改軌、1949年に勅中 1,500Vで電化され、現在に至っていますが、かつては蒸気機関車やガソリンカーなども運用されていました。

創業以来、どこの鉄道会社系列にも属さない独立系のローカル私鉄ですが、運用車両は1994年以降全車が西武鉄道からの譲渡車で統一されています。

現在は、元新 101系の 5000系(2両編成5本)で運用されています。

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総武流山電鉄/モハ105

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総武流山電鉄/1300形(あかぎ)

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流鉄/5000系(流馬)

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流鉄/5000形(若葉)

小湊鐵道

小湊鐵道は、五井駅上総中野駅間を結び小湊鉄道線(単線:非電化)を運営するローカル私鉄で、京成グループに属し、ほかに沿線で高速バスや路線バスなどを多数運営するバス会社でもあります。

一般の列車は、長きにわたり全てキハ200形で運用されてきましたが、2020年にJR東日本から只見線で運用されていたキハ40形2両の譲渡を受け、現在注目を浴びています。

その他、2015年以降かつての蒸気機関車をイメージしたディーゼル機関車と小型客車からなる観光列車「里山ロッコ」を運行しています。

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小湊鐵道/キハ200型①

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小湊鐵道/キハ200型②

いすみ鉄道

いすみ線は、元国鉄地方交通線であった木原線を第三セクター方式の発足したいすみ鉄道が運営する、単線・非電化の路線で、大原駅と上総中野駅を結び、路線距離は 26.8km となっています。

一般の列車は、現在はキハ300 形・キハ350形などの第二世代で運用される他、同車で動態保存されている元国鉄キハ52・キハ28 による観光列車の運転されています。

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いすみ鉄道/いすみ200型①

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いすみ鉄道/いすみ200型②

秩父鉄道

秩父鉄道は、羽生駅三峰口駅を結ぶ、71.7kmの秩父本線と武川-熊谷ターミナル間7.6km の三ヶ尻線(貨物線)を運営しています。

秩父本線は、ローカル輸送の他観光輸送の比重も大きく、普通列車に加えて急行列車「秩父路」やSL列車も運行されています。

貨物列車専用となる三ヶ尻線は、石炭輸送列車が廃止され今後も列車の運行が見込まれないことから、今後廃止となる予定です。

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秩父鉄道300系

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秩父鉄道800系

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秩父鉄道1000系

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秩父鉄道7000系

箱根登山鉄道

箱根登山鉄道線は、小田原駅強羅駅間を結ぶ 15.0kmの路線です。

箱根湯本駅小涌谷駅の間には 80パーミルとなる急勾配があり、日本の粘着式鉄道線としては最大となっています。

小田原ー箱根湯本間は小田急電鉄の車両が乗り入れ、箱根登山鉄道の車両は箱根湯本駅強羅駅間で運用されていますが、入生田駅には箱根登山鉄道の検車庫があり、入生田駅箱根湯本駅間は軌間の異なる小田急電鉄の車両(狭軌/1,067mm)と箱根登山鉄道の車両(標準機/1,435mm)が運行されることから、同区間三線軌条となっています。

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箱根登山鉄道/モハ1形

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箱根登山鉄道/モハ2形

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箱根登山鉄道/モハ3形