【鉄コレ】　西武鉄道　３５１系

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西武鉄道351系は、元は1954年から 1956年にかけて製造された 501系の 501~519編成で、これらの編成は制御電動車（初代：モハ501~モハ520）が 17m級、中間付随車が 20ｍ級と不揃いでした。

その後、編成中の車両を 20m級に統一するために、新たに 20ｍ級の制御電動車（２代目：モハ501~モハ521）が新製され、初代の 17m級制御電動車を置き換えました。

初代のモハ501~モハ520）は、編成替えに先立って 1958年にモハ411形（初代）への改称・改番が実施され、置き換え後はクハ1411 及びサハ1411（クハ1411 から運転台が撤去されサハ化された）と編成を組み、２両編成（モハ411＋クハ1411）または４両編成（モハ411＋サハ1411＋サハ1411＋モハ411）で運用され、最終的に 1964年に 351系（クモハ351形）となりました。
制御装置は電空カム軸式抵抗制御C55 で、駆動装置は吊り掛け駆動となっていました。
当初は本線系で活躍していましたが、17ｍ級と小型車体であったことから 101系の増備に伴い本線系統の運用から撤退・淘汰され、晩年はサハ1311形を編成に挟んだ３両編成で多摩川湖線で使用されていましたが、1990年６月に全車引退となりました。
鉄道コレクションでは、最後まで残った３編成のうち、クモハ351＋サハ1314＋クモハ352 がオープンパッケージで製品化されました。
このうち、サハ1314は、グローブベンチレータではなく古めかしいがーランド型が装着しているのが特徴です。
なお、模型では無線アンテナは別パーツとなっていましたが、破損させてしまったので装着されていません。

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