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ゆうづる駅１番ホーム背後地の地盤工事他
前回からゆうづる駅構内の製作が本格化しました。
今回はその続きで、１番線ホーム背後地の地盤工事と１・２番線の間のバラスト散布に向けた準備工事を進めます。
上の写真は、今回の作業終了後、１番線ホームに入線したキハ30の単行列車を撮ったものです。
今回の作業開始前に様子です。
上の写真は１番線と２番線の間に設けられた、予備フィーダーですが、バラスト散布を行うときにここをどうごまかそうか検討中です。
とりあえず、写真のように地面嵩上げ用のスチレンボードを追加して、バラストを撒ける部分を増やしました。
１・２番線のバラスト散布部分の嵩上げ用スチレンボードで、下地塗装がされていないものの塗装を行いました。
下地塗装はポポンデッタの下地塗料の灰色を筆塗しました。
駅舎の外側（写真だと下側）にライトグレーに塗装したスチレンボードが２枚ありましが、仮設置状態だったので、タイトボンドでレイアウトボードに貼り付けました。
１番線ホーム背後地の嵩上げ用に前回の作業で切り出したスチレンボードを、全てタイトボンドでレイアウトボードに貼り付けました。
背後地の後方も写真のようにスチレンボードを貼り付け、地面を嵩上げしました。
１番線・２番線の間に敷くスチレンボードを、全てレイアウトボードに貼り付けました。
スチレンボードを全て貼り付けた後の様子です。
後方もこんな状態です。
ホーム背後地の作り込み進めます。
貼り付けたスチレンボード間の隙間にティッシュを細かくちぎったものを埋めて（隙間が狭いものがティッシュを上から載せて）、その上からボンド水溶液を垂らして固着させました。
（スチレンボードの継ぎ目が目立たないようにしました。）
継ぎ目を埋める作業が一通り終わった様子です。
背後地にシーナリープラスターを塗布します。
ますは塗布しない部分を新聞紙・包装紙・マスキングテープなどで養生しました。
トミックスのシーナリープラスターです。
前回同様プラスターと水の割合は２：１です。
シーナリープラスターを所定の場所に塗布しました。
駅舎側もこんな感じです。
（といっても養生しているのでどの部分かよく分からないと思いますが・・・）
シーナリープラスター塗布後、１日放置しました。
翌日、プラスターが乾燥しているのを確認した後、ポポンデッタの下地塗料の茶色で所定の部分を全て筆塗りしました。
下地塗装した様子です。
下地塗装の乾燥後、駅舎側の半分を緑地化しました。
緑地化の手順はいつものとおりです。
ボンド水溶液を筆で地面に塗り、津川洋行のシーナリーパウダー黄土色・トミックスカラーパウダーブラウン・KATOのターフ草色・若草色を塗布して、更にその上にボンド水溶液をスポイトで垂らして固着させました。
緑地化した部分の様子です。
一通りの作業が完了した様子です。
緑地化した部分が乾燥するのを待ちました。
乾燥後、養生の新聞紙・包装紙・マスキングテープを全て撤去した様子です。
大きな失敗はなさそうです。
背後地の奥の部分は、繋がっている扇状地などと合わせて緑地化の作業をする予定なので、今回は下地塗装までしか行っていません。
１番線ホームを所定の位置に設置した様子です。
背後地の見栄えが少しは良くなりました。
作業終了後の様子です。
次回は背後地の細かいところの補正と、１・２番線にバラスト散布を行うための準備を進めます。
今回はここまでです。
鉄道柵の設置・ゆうづる駅１番線ホームの設置他
前回までの作業は、ゆうづる駅前の側面（線路側）の製作を行ってきました。
今回はここの鉄道柵を設置し、更に駅構内の製作も進めます。
写真は今回の作業後（鉄道柵の敷設後）にDD13が入線したところです。
今回の作業開始前の駅前の様子です。
鉄道柵はすでに一部前々回に製作していますが、今回もそれと同じように作ります。
旧レイアウト用に購入して未使用となっていたGマックスの鉄道柵です。
全会同様、今回もこれを使います。
とりあえず２mm角棒で鉄道柵の固定台を作り、マスキングテープで仮止めして所定の位置に置き、どのような情景になるのか確認しました。
バス停側から見たらこのような感じです。
マスキングテープの仮止めを外して、鉄道柵を水性ホビーカラーのウッドブラウンで塗装しました。
2mmの角棒２本をタイトボンドで横に貼り付けた固定台を水性ホビーカラーの明灰白色（１）で塗装しました。
その固定台を鉄道柵にゴム系接着剤で接着しました。
製作した鉄道柵を所定の位置に設置しました。
鉄道柵は、線路のクリーニング等のメンテナンスを考慮してレイアウトには固定しません。
バス停側から見た様子です。
ゆうづる駅構内の製作を本格化させます。
前回の製作では、駅構内の渡り板がレイアウトボードに固定化されました。
これによりホームの設置場所が確定しましたので、まずは１番線にホームを設置し、その周辺の作り込みを進めます。
ゆうづる駅の駅舎やホームは、一部旧レイアウトで使用していたものを転用しますが、旧レイアウトのホームの有効長さが18m級２両分であったのに対して、ゆうづる駅１番線では20m級４両編成までを入線・停車できるようにします。
また、ホーム屋根の破損などが一部あるため、その代替えとホーム延伸用として、ジオコレの「駅３」を購入しました。
１番線のホームを設置しました。
旧レイアウトからの転用分と今回新規追加した分のホームの色が異なりますので、後で塗装して色を合わせる必要があります。
なお、ホームはメンテナンスと今後の拡張性（電飾化）を考慮し、レイアウトボードには固定しません。
１番線ホームの裏部分と写真だとホームの上側）は、シーナリープラスターを塗布して未舗装の緑地化にするつもりです。
１番線ホーム裏の未舗装予定地と１番線と２番線の間部分の地面嵩上げを行います。
地面の嵩上げ用としては、3mm厚のスチレンボードを敷き詰めますが、旧レイアウト解体時に剥がしたスチレンボードが余っているので、これを必要な大きさに切断して再利用します。
１番線ホームの裏に再利用したスチレンボードを仮設置しました。
スチレンボードは旧レイアウトで使った際に塗装した下地色が残っていますが、上からシーナリープラスターを塗布して再塗装する予定なので、特に問題はありません。
１番線ホーム先端の背後地にも転用したスチレンボードを敷き詰めました。
１番線と２番線の間の隙間にも転用したスチレンボードを敷き詰めました。
写真は渡り板付近の様子。
このスチレンボードの上にはバラストを散布する予定です。
２番線にフィーダーを設置している部分があり、この部分にはバラストを撒けません。
ここをどのようにごまかすか検討中です。
１番線のホーム先端部分の様子。
ゆうづる駅構内にスチレンボードを敷き詰めた後の状況です。
次回は敷き詰めたスチレンボードの塗装と、ホーム背後地の作り込みを進めます。
ゆうづる駅前線路脇の製作他
ここしばらくはゆうづる駅前の製作を進めていますが、今回もその続きになります。
上の写真は、駅構内の渡り板を固定した後、ED61が試運転を行っている様子です。
前回までの作業ではゆうづる駅舎前のアルファルト部分の製作が作られました。
写真ではその左側・線路脇部分がまだ作られていないので、今回はその部分を中心に作業を進めます。
ゆうづる駅前に仮設置されたスチレンボードです。
写真では左側に灰色に塗装された2ｍｍ角棒が貼り付けてありますが、そのすぐ右横に市販の白線用テープを貼りました。
スチレンボードをタイトボンドで所定の位置へ貼り付け・固定しました。
その横に設置する三角形のスチレンボードもタイトボンドで貼り付けました。
貼り付けた三角形のスチレンボードの左端に、前回の作業で作った灰色の2mm角棒をタイトボンドで貼り付けました。
貼り付けた2mm角棒の内側（写真だと下側）に市販の白線テープを貼りました。
写真ではアスファルトに見立てた部分の左側に、コンクリートに見立てたスチレンボードを貼り付けていますが、長さが足りなかったでその分を追加しました。
追加したスチレンボードをタミヤのテクスチャーペイント（ライトグレー）で塗装し、タイトボンドで貼り付けました。
ゆうづる駅舎の右横には、隙間を埋めるための5mm厚スチレンボードを仮設置しています。
仮設置のスチレンボードをテクスチャーペイントのライトグレーで塗装しました。
スチレンボードはまだ残作業があるので仮設置のままです。
電動ポイントの線路脇に設置するプラ板に水性ホビーカラー軍艦色（１）で塗装した1mm角棒を貼り付けました。
２本の角棒の間隔は5mm程度です。
角棒を貼り付けたプラ板は、上の写真のように線路脇に仮設置した様子です。
まだ角棒の間にバラストを撒いていません。
ゆうづる駅舎の位置が確定したので、その奥側に設置する駅構内の渡り板を貼り付けました。
このうち、両端の２つのパーツはタイトボンドだと上手く貼り付けされなかったので、ゴム系ボンドを使用しました。
電動ポイントの線路脇に設置するプラ板を作ります。
0.3mm厚の透明プラ板を設置する電動ポイントの上に重ねて、上からボールペンで切断するポイントの脇部分をボールペンでなぞり、その線に合わせてハサミで切断します。
切断したプラ板を所定の位置に仮置きしてみました。
プラ板は透明のままでは作業がやりにくいので、水性ホビーカラーのニュートラルグレーで下地塗装しました。
電動ポイントのカーブに合わせて、アスファルト部分と線路脇の間のコンクリート部分となるスチレンボードを切り出しました。
切り出したスチレンボードをテクスチャーペイントのライトグレーで塗装しました。
ライトグレーに塗装したスチレンボードを所定の位置にタイトボンドで貼り付けました。
そのスチレンボードと電動ポイントの間に、ニュートラルグレーで下地塗装したプラ板を仮設置しました。
プラ板の線路側にはバラストを散布し、ライトグレーのスチレンボードの上には鉄道柵を設置する予定です。
今回はここまでです。
