105系は1981年に福塩線及び宇部・小野田線用の旧型電車置き換え用として登場した車両で、福塩線用に 24両、宇部小野田線用に 36両が新製配置されました。
車体の基本構造は 103系に準じたものですが、先頭車の前面は踏切事故を考慮し強化され運用の都合から貫通型、側面は両開きの客用扉を片側３ヶ所で、車内はオールロングシートとなりました。
電動車は、103系などの MM'ユニット電動方式に対して、ローカル線の経済性や変電所の容量などを考慮して 1M方式とされ、旧型国電同様、２両編成時における 1M1Tでの運用が可能となりました。
鉄道コレクションでは、105系は様々なバリエーションで製品化されていますが、そのうち、福塩線に配置された WAU202形クーラーで冷房化改造された F03編成を所有しています。
↑ クモハ１０５－３
↑ クハ１０４－３
↑ クモハ１０５前面の様子。
↑ クモハ１０５ 運転席付近側面の様子。
↑ クモハ１０５側面の様子 その１
↑ クモハ１０５側面の様子 その２
↑ 台車の様子。
↑ パンタグラフの様子。
↑ クハ１０４側面の様子 その１
↑ クハ１０４側面の様子 その２
↑ クハ１０４運転台付近の様子。
