銚子電鉄 2000形は、銚子電鉄と同じ 600Vの鉄道線で運行され、京王 3000系譲渡車による置き換えとなった伊予鉄道の 800形電車２両４本をデハ 2000形・クハ 2500形として譲り受けたものです。
銚子電鉄では、この車両の導入で既存の旧型車のデハ701・デハ702・デハ801を置き換えることとし、当初は 2009年度内に実施するはずでしたが、諸般の事情により遅れ、2010年７月から営業運転を開始しました。
銚子電鉄としては初の冷房車で、銚子寄りのデハ 2000形は非貫通型の２枚窓の湘南形、、外川寄りのクハ 2500は貫通型の３枚窓となっています。
このうち、2002編成は 2014年１月に笠上黒生駅で脱線事故を引き起こし、電鉄の経営難により修理費用が捻出できずしばらく運用から外れていましたが、約２千万かかったと言われる費用の一部が地元高校生のインターネット上での募金活動でまかなわれたこともあり、2015年４月に営業運転を再開しました。
その際、2002編成はかつての銚子電鉄の標準色（ローズ基調にベージュのツートンカラー）に変更され、現在も引き続き運用されています。
鉄道コレクションでは、第 23弾で営業運転復帰後の新塗装された 2002編成が製品化されました。
↑ デハ２００２
↑ クハ２５０２
↑ デハ２００２前面の様子。
↑ デハ２００２側面の様子 その１
↑ デハ２００２側面の様子 その２
↑ デハ２００２側面の様子 その３
↑ クハ２５０２ 側面の様子 その1
↑ クハ２５０２ 側面の様子 その２
↑ クハ２５０２ 側面の様子 その３
↑ パンタグラフの様子。
↑ 台車の様子
↑ クハ２５０２ 運転台付近の様子。
