東武鉄道 5710形は、戦後初めて新製された 5700系列のうち、貫通形で従来のどおりの、吊り掛け駆動方式で作られた車両で、同系列の中では「Ｂ編成」として区別されました。
1951年と 1953年にそれぞれ２両編成１本ずつ（計４両）が製造され、２両編成での運用の他、非貫通の5700形（Ａ編成）２両編成の間に向かい合わせの形で組み込まれ、下今市で日光行き・鬼怒川温泉行きの分割併合運転を行う４両編成としても使用されました。
1956年に 1700系が登場すると、5710形（Ｂ編成）は、非貫通の 5700形（Ａ編成）とともに急行に格下げ使用となり、車体に青い帯を、入れた青帯車となりました。
1965年には他の形式である 5700形（Ａ編成）や新製時に直角カルダン駆動が採用されながらも後に釣り掛け駆動方式に改造された 5720形（Ｃ編成）と合わせて、5700系に統合されました。
鉄道コレクションでは、急行格下げ後で青帯車となった姿で製品化されました。
↑ モハ５７１０
↑ クハ７１０
↑ モハ５７１０ 前面の様子
↑ モハ５７１０ 側面の様子 その１
↑ モハ５７１０ 側面の様子 その２
↑ モハ５７１０ 側面の様子 その３
↑ クハ７１０ 側面の様子 その１
↑ クハ７１０ 側面の様子 その２
↑ クハ７１０ 側面の様子 その３
↑ パンタグラフの様子
↑ 台車の様子
↑ クハ７１０ 運転台附近の様子
