富士急行5700形は、元は小田急の2200系グループ（2200形・2220形・2300形・2320形）で、富士急行線には1982年から1984年にかけて入線しました。
富士急に入線した際、小田急時代の ATSと列車無線の撤去、スノープローの取り付け、客用ドアの冬対策などの改造が行われ、塗装も富士急行のカラーに変更されました。
２両×８編成が増備されましたが、元車の関係からモハ5707－モハ5708の１編成のみが正面窓２枚の非貫通で、その他の車両が正面窓３枚の貫通形となりました。
入線後10年程度活躍したが、非冷房であることや老朽化が目立ってきたことなどから1000形（元京王5000形）により代替となり、1993年から1997年にかけて全車が引退・廃車となりました。
鉄コレでは、通常の正面３枚窓（貫通形）である５７２１－５７２２編成が第３段で製品化されましたが、これは通常の正面３枚窓（貫通型）で、元小田急２２２６－２２２５編成です。
↑ モハ５７２２
↑ モハ５７２１
↑ モハ５７２２ 前面の様子
↑ モハ５７２２ 側面の様子 その１
↑ モハ５７２２ 側面の様子 その２
↑ モハ５７２２ 側面の様子 その３
↑ モハ５７２１ 側面の様子 その１
↑ モハ５７２１ 側面の様子 その２
↑ モハ５７２１ 側面の様子 その３
↑ パンタグラフの様子
↑ 台車の様子
↑ モハ５７２１ 運転台付近の様子
