津軽鉄道キハ24000 形は、1962年から 1967年にかけて新潟鉄工所で４両（24021-24024 ）が製造されました。
基本設計が国鉄キハ20 形・21 形に準じたものとなっていますが、一段上昇窓となっているのが特徴で、津軽鉄道初の総括制御可能な液体式気道車となりました。
全長は 20.0m、エンジンは DMH17C（180PS）を１基搭載し、台車は DT22 を履いています。
1992 年に４月にワンマ ン運転が開始された以降は朝夕のラッシュ時のみの運行となっていましたが、津軽 21形の導入に伴い、1997年と 2000年に２両ずつが廃車となりました。
なお、このほかに 1975年にキハ 11形２両を国鉄から譲渡され同鉄道で運用されていましたが、こちらもキハ 24000形（24024・24025）とされていました。（この２両は1990年に廃止）
鉄道コレクションでは、第 13弾でキハ24021 が製品化されています。
↑ キハ２４０２１
↑ 前面の様子。
↑ 側面の様子 その１
↑ 側面の様子 その２
↑ 側面の様子 その３
↑ 台車の様子。
↑ 反対側 運転席の様子。 製品ではこちらには貫通扉がついていません。
