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【鉄コレ】 名古屋鉄道7300系

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名古屋鉄道7300系は、1971年に旧型車(3800系・800形)の機器を利用し車体を新製する形で製造され、2両編成9本と4両編成3本の計30両が導入されました。

車体は7000系パノラマカー(7次車)と同等の設計とされ、側面はパノラマカーのグループにほぼ準じた連続窓デザインですが、先頭車(運転台)前面は正面貫通式の高運転台構造となりました。

冷房装置は集約分散式のタイプを4基屋根上に搭載し、内装は戸袋部を除きオール転換クロスシート仕様でした。

主電動機などの主要機器が種車から流用され、吊り掛け駆動方式となりました。

導入当初は三河線をはじめとする支線直通特急(料金不要)用として運用されましたが、その後は普通(各駅停車)から特急(後に高速)まで幅広く使われました。

1997年4月までに全車廃車となり、豊橋鉄道に譲渡され、1500Vに昇圧された渥美線で運用されたものの、2002年までに後継の1800系に置き換えられ、全車引退となりました。

鉄道コレクションでは、第27弾でモ7305-ク7205が製品化されました。

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↑ モ7305

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↑ ク7205

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↑ モ7305 前面の様子

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↑ モ7305 側面の様子 その1

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↑ モ7305 側面の様子 その2

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↑ モ7305 側面の様子 その3

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↑ ク7205 側面の様子 その1

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↑ ク7205 側面の様子 その2

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↑ ク7205 側面の様子 その3

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↑ パンタグラフの様子

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↑ 台車の様子

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↑ ク7205 運転台付近の様子